ట్రక్ కోసం రాడ్ ఎండ్ కట్టండి

టై రాడ్ ఎండ్ ఫర్ ట్రక్ ఒకే సమయంలో రెండు విమానాలలో ఉచిత భ్రమణాన్ని అనుమతించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, అదే సమయంలో ఆ విమానాలలో తిరగడంతో సహా ఏ దిశలోనైనా అనువాదాన్ని నిరోధించవచ్చు. అటువంటి రెండు జాయింట్‌లను కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లతో కలపడం వల్ల మూడు ప్లేన్‌లలో చలనం సాధ్యమవుతుంది, ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ ఎండ్‌ను నడిపేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది మరియు రైడ్‌ను సౌకర్యవంతంగా చేయడానికి స్ప్రింగ్ మరియు షాక్ (డంపర్) సస్పెన్షన్‌ను అనుమతిస్తుంది.

ఒక సాధారణ కింగ్‌పిన్ సస్పెన్షన్‌కు ఎగువ మరియు దిగువ నియంత్రణ చేతులు (విష్‌బోన్‌లు) సమాంతరంగా ఉండే పైవట్ గొడ్డలిని కలిగి ఉండాలి మరియు కింగ్‌పిన్‌కు కఠినమైన రేఖాగణిత సంబంధం లేదా కింగ్‌పిన్‌ను కంట్రోల్ ఆర్మ్‌లకు కనెక్ట్ చేసే టాప్ మరియు బాటమ్ ట్రూనియన్‌లు తీవ్రంగా ఉంటాయి. ఒత్తిడికి గురైంది మరియు ట్రక్ కోసం టై రాడ్ ఎండ్ తీవ్రంగా అరిగిపోతుంది. ఆచరణలో, అనేక వాహనాలు ట్రనియన్ల యొక్క క్షితిజ సమాంతర ఇరుసులలో ఎలాస్టోమెరిక్ బేరింగ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది కొంత తక్కువ మొత్తంలో సౌలభ్యాన్ని అనుమతించింది, అయితే ఇది క్యాస్టర్‌ను చాలా సర్దుబాటు చేయడానికి సరిపోదు మరియు సస్పెన్షన్ డిజైనర్ కోరుకోని చోట సమ్మతిని కూడా ప్రవేశపెట్టింది. ఇది వాంఛనీయ నిర్వహణ కోసం అతని అన్వేషణలో. కాంబెర్ కోణాన్ని సాధారణంగా ఎగువ లేదా దిగువ నియంత్రణ చేయి లోపలి ఇరుసులను లోపలికి లేదా బయటికి సరిగ్గా సమాన మొత్తంలో తరలించడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయవచ్చు. కానీ కంట్రోల్ ఆర్మ్ ఇన్నర్ పివోట్‌ల సమ్మతి, సాధారణంగా ఎలాస్టోమెరిక్ బేరింగ్‌ల వాడకం వల్ల, మళ్లీ ట్రూనియన్‌లు ఒత్తిడికి గురవుతాయి. సస్పెన్షన్ డిజైనర్ యొక్క స్వేచ్ఛ పరిమితం చేయబడింది, అది కోరుకోని చోట కొంత సమ్మతిని కలిగి ఉండటం అవసరం మరియు బంప్‌ల నుండి ముందు మరియు వెనుక ప్రభావాన్ని గ్రహించడంలో చాలా తక్కువగా ఉపయోగపడుతుంది.