ట్రక్ యొక్క ముఖ్య భాగాలు---టై రాడ్ ఎండ్

బాల్ టై రాడ్ అంటే ఏమిటి?

ఆటోమొబైల్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌లో, ఎగువ మరియు దిగువ స్వింగ్ చేతులు లేదా కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లను స్టీరింగ్ నకిల్, వీల్ హబ్ మొదలైన వాటికి కనెక్ట్ చేసే కీలు భాగాలను ఆటోమొబైల్ బాల్ కీలు సమావేశాలు లేదా ఎగువ మరియు దిగువ బాల్ జాయింట్లు అంటారు. సస్పెన్షన్ బాల్ జాయింట్‌లను నిలువు అక్షం బాల్ కీళ్ళు అని కూడా అంటారు.

బాల్ హెడ్ వివిధ అక్షాలపై పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను గ్రహించడానికి బాల్-టైప్ కనెక్షన్‌ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు బహుళ-కోణ భ్రమణాన్ని అందిస్తుంది, స్టీరింగ్ మెకానిజం సజావుగా తిరగడానికి మరియు కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది. బాల్ హెడ్ కారు యొక్క ఉమ్మడి భాగానికి సమానం అని చెప్పవచ్చు.

బాల్ హెడ్ టై రాడ్ యొక్క పనితీరు

టై రాడ్ బాల్ హెడ్ అనేది బాల్ హెడ్ షెల్‌తో కూడిన టై రాడ్. స్టీరింగ్ స్పిండిల్ యొక్క బాల్ హెడ్ బాల్ హెడ్ షెల్‌లో ఉంచబడుతుంది. బాల్ హెడ్ బాల్ హెడ్ షెల్ యొక్క షాఫ్ట్ హోల్ అంచుతో దాని ముందు భాగంలో ఉన్న బాల్ హెడ్ సీట్ ద్వారా అతుక్కొని ఉంటుంది. బాల్ హెడ్ సీటు మరియు స్టీరింగ్ స్పిండిల్ మధ్య గ్యాప్ బాల్ హెడ్ సీట్ లోపలి రంధ్రం యొక్క గాడిలో సూది రోలర్ పొందుపరచబడి ఉంటుంది, ఇది బాల్ హెడ్ యొక్క దుస్తులు తగ్గించడం మరియు కుదురు యొక్క తన్యత బలాన్ని మెరుగుపరచడం వంటి లక్షణాలను కలిగి ఉంటుంది. .

సస్పెన్షన్ బాల్ హెడ్ కంట్రోల్ ఆర్మ్‌కు మద్దతు మరియు కనెక్షన్‌ను అందిస్తుంది. ఇది స్టీరింగ్ సమయంలో బహుళ-కోణ భ్రమణాన్ని అందించగలదు, స్టీరింగ్ మెకానిజంను సజావుగా తిప్పడానికి మరియు వైబ్రేషన్‌ని తగ్గిస్తుంది. సస్పెన్షన్ బాల్ హెడ్ యొక్క మల్టీ-యాంగిల్ రొటేషన్ ఫంక్షన్ వాహనం యొక్క పార్శ్వ మరియు రేఖాంశ విధులను అందిస్తుంది.

బాల్ హెడ్ టై రాడ్ యొక్క కూర్పు

బాల్ పిన్, బాల్ సీట్, బాల్ షెల్, బాల్ కవర్, డస్ట్ కవర్, సర్క్లిప్, చిన్న బిగింపు రింగ్, పెద్ద బిగింపు రింగ్ మొదలైనవి.

బాల్ హెడ్ టై రాడ్ పాడైపోయిందో లేదో ఎలా నిర్ధారించాలి

వేర్వేరు సస్పెన్షన్ బాల్ కీళ్ళు వివిధ రకాలను కలిగి ఉంటాయి. గోంగ్బో ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్‌లో స్టీరింగ్ బాల్ జాయింట్‌లు మరియు దిగువ సపోర్ట్ బాల్ జాయింట్‌లు మాత్రమే ఉన్నాయి, అయితే మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ ఎగువ మరియు దిగువ నియంత్రణ చేతులు మరియు సపోర్ట్ ఆర్మ్ బాల్ జాయింట్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పడం ద్వారా స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్ అనుభూతి చెందుతుంది. స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్వేచ్ఛ మొత్తం సాధారణంగా 15 డిగ్రీల లోపల ఉంటుంది. అది దాటితే, ఒక వ్యక్తి దిశను తిప్పుతున్నప్పుడు స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్ అనుభూతి చెందుతారు మరియు స్టీరింగ్ టై రాడ్ కదులుతుంది కానీ కొమ్ము కదలదు. దీని అర్థం స్టీరింగ్ బాల్ హెడ్ బాగా అరిగిపోయిందని మరియు దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని అర్థం.

బాల్ జాయింట్‌కి మద్దతిచ్చే బాల్ జాయింట్ మరియు కంట్రోల్ ఆర్మ్ కారును పైకి లేపాలి, తద్వారా చక్రాలు భూమికి దూరంగా ఉంటాయి. ఒక వ్యక్తి టైర్‌ని పైకి క్రిందికి లాగి ఏదైనా స్లాక్‌గా ఉంటే అనుభూతి చెందగలడు. టైర్ సులభంగా పైకి క్రిందికి కదలగలిగితే, బాల్ జాయింట్ చాలా స్లాక్‌గా ఉందని మరియు దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని అర్థం.

ఏ బాల్ హెడ్ తీవ్రంగా ధరిస్తారు అనేది సంబంధిత బాల్ హెడ్ కదలిక స్థానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఏ బాల్ హెడ్ తీవ్రంగా ధరించినా, మీరు తక్కువ వేగంతో చక్రం వణుకుతున్నట్లు, దూకడం మరియు స్వింగ్ చేయడం, స్టీరింగ్ సున్నితంగా ఉండదు, చమురు నష్టం మరియు తుప్పు పట్టడం వంటివి అనుభూతి చెందుతాయి. సాధారణంగా, బాల్ హెడ్ యొక్క రబ్బరు స్లీవ్ దెబ్బతినడం, ఆయిల్ లీక్ అవ్వడం మరియు స్టీరింగ్ గట్టిగా ఉండటం మీరు చూడవచ్చు.