పది పొరల రబ్బరు కోసం ట్రక్ రబ్బర్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ మౌంటు

పది పొరల రబ్బరు కోసం ట్రక్ రబ్బర్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ మౌంటింగ్ యొక్క సరైన స్థానం ముందుగా బేరింగ్ మరియు సపోర్టింగ్ ప్యాడ్ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా ఉంచబడిందని నిర్ధారించుకోవాలి. కిరణాలను నిలబెట్టేటప్పుడు మరియు తగ్గించేటప్పుడు, T- ఆకారపు పుంజం యొక్క రేఖాంశ అక్షం మద్దతు యొక్క మధ్య రేఖతో సమానంగా ఉండాలి; ప్లేట్ బీమ్ మరియు బాక్స్ పుంజం యొక్క రేఖాంశ అక్షం మద్దతు యొక్క మధ్య రేఖకు సమాంతరంగా ఉండాలి. బీమ్‌ను ఖచ్చితంగా వదలడానికి, మొదటి స్పాన్ ప్లేట్ బీమ్ లేదా బాక్స్ బీమ్‌ని నిలబెట్టేటప్పుడు, రెండు సపోర్ట్‌ల క్రాస్ పొజిషన్ సెంటర్‌ను బీమ్ దిగువన గుర్తించవచ్చు మరియు రెండు సపోర్ట్‌ల స్థాన మధ్య రేఖను గుర్తు పెట్టవచ్చు. పుంజం యొక్క ముగింపు ఎత్తు. పుంజం పడిపోయినప్పుడు ప్లంబ్ లైన్ పీర్ యొక్క మధ్య రేఖతో సమానంగా ఉంటుంది.

మొదటి స్పాన్ బీమ్ ఆధారంగా తదుపరి కొన్ని పరిధులను నిర్వహించవచ్చు. పుంజం నిలబెట్టేటప్పుడు మరియు తగ్గించేటప్పుడు, విక్షేపం లేదా ప్రారంభ కోత వైకల్యాన్ని నివారించడానికి ఇది స్థిరంగా ఉండాలి. మీరు రైల్వే బ్రిడ్జ్ ప్లేట్ రబ్బరు బేరింగ్‌ల స్పెసిఫికేషన్ టేబుల్‌ని చూడవచ్చు. T- ఆకారపు వంతెనను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, రబ్బరు బేరింగ్ బీమ్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ దిగువ కంటే వెడల్పుగా ఉంటే, ఒక రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ బ్లాక్ లేదా బేరింగ్ కంటే పెద్ద మందపాటి స్టీల్ ప్లేట్‌ను బేరింగ్ మరియు దిగువ మధ్య పరివర్తన పొరగా జోడించాలి. బేరింగ్ పాక్షికంగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి బీమ్ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ఒత్తిడి ఒత్తిడి ఏకాగ్రతకు కారణమవుతుంది.

రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ ప్యాడ్‌లు లేదా మందపాటి స్టీల్ ప్లేట్‌లను బీమ్ బార్‌ల దిగువన ఎపాక్సీ రెసిన్ మోర్టార్‌తో బంధించాలి. పుంజం పడిపోయిన తర్వాత, ట్రక్ రబ్బర్ లీఫ్ స్ప్రింగ్ మౌంటింగ్ యొక్క పై ఉపరితలం పది పొరల రబ్బరు మరియు బీమ్ ఉపరితలం సాధారణంగా సమంగా ఉంచబడుతుంది. ప్రీస్ట్రెస్డ్ కేవలం మద్దతు ఉన్న కిరణాల కోసం, మద్దతు యొక్క పై ఉపరితలం తరువాత వంగి ఉంటుంది; నాన్-ప్రెస్ట్రెస్డ్ కిరణాల కోసం, మద్దతు యొక్క పై ఉపరితలం కొద్దిగా ముందుకు వంగి ఉంటుంది, కానీ వంపు కోణం 5" మించకూడదు.